如果要问大家最熟悉的汽车赛事是啥，你会想到哪些？场地赛的登峰造极F1，拉力赛的成名之作WRC，魅力不凡的达喀尔，还是竞争惨烈的24小时勒芒？
这次咱来说说美国本土的一些汽车赛事，这里面有好玩的当然也有让人肾上腺飙升的。
最全球化——直线加速赛
只要是汽车赛事似乎都与改装有密不可分的关系，当然直线加速赛也不例外，它的兴起同样源自于美国改装文化的发展，而美国的汽车改装文化始于二战。
到了20世纪40年代，一些年轻人开始在加州的干河床上进行两辆车的直线加速比赛，加速最快的车获得胜利，后来这种比赛被命名为Drag Racing，大约在1950年起这种比赛在美国开始正式流行起来。
人们普遍认为直线加速赛是城市地下赛车运动的起源，而城市地下赛车运动在后期的发展中还增加了开放道路竞速（Open Road Racing）、山道竞速（Touge/Canyon Racing）、漂移等多种形式。
如今直线竞速赛已是一项全球开展的深受年轻人欢迎的运动，尤其是发明此项运动的美国人，在北美地区，直线加速赛仍然经久不衰。
历史最悠久——印地500
接下来我们要说的这个赛事是历史比较悠久的，它其实很早就有了，最开始起源于1911年。印地500的全称是：印第安纳波利斯500英里大赛，比赛在印地安纳波利斯赛道举行，赛道单圈长度为2.5英里，比赛总共要跑200圈。
印地500喝牛奶的庆祝方式一直延续至今。最初，在母亲的建议下，美国车手、三届印地500冠军得主路易斯·梅耶经常在比赛后喝牛奶帮助自己恢复体力。
而在他赢得1936年的印地500大赛后，奶业协会高层看到了他在庆祝胜利时喝牛奶的样子，于是决定利用这种方式鼓励人们多喝牛奶。此后，冠军喝牛奶便成为了印地500大赛的一项传统。
印第500英里大赛是美国方程式锦标赛中的一场，但它又是一场独立赛事，就像欧洲的世界耐力锦标赛中的勒芒24小时大赛一样。美国赛车手希望赢得印第大赛冠军，比赢得美国方程式锦标赛更重要。
最严苛——派克峰爬山赛
每年都会在美国科罗拉多州科罗拉多泉郊外的派克峰山顶所进行的汽机车爬山赛，是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水平也最高的越野赛车活动之一。
每年7月间进行的PPIHC首度举办于1916年，因此是美国境内历史第二悠久的车辆竞赛活动，仅次于印第500。
他们的比赛公路是派克峰公路的一部分，采部分铺装柏油路面、部分砾石路面的山区道路。起点位于海拔2800多米的地方，赛道全程共12.42英里（接近20公里），终点海拔高达4301米。
赛道沿途共有156个弯道，其中位于赛道后半段处海拔将近4000米的“无底洞”弯是最惊险的一个弯道，假如在此失手有可能会垂直坠落达6,000呎的深渊中，所幸迄今从未有人在此弯道发生意外。
由于比赛全程都位于三、四千米高的高山地区，稀薄的空气对于参赛的车手与赛车都是极端严苛的考验，除了空气量不足可能会使车辆损失高达30%的动力输出之外，稀薄燃烧可能造成的引擎过热问题也是负责调校赛车的工程师一大挑战，因此PPIHC常常被认为是越野赛车界最严苛的一场赛事。
参赛车种非常多，从一般的汽车、机车与全地形车，到拖车头、电动车乃至于竞技专用的越野赛车，每一年的参赛组别都持续地在修改中。
最狂野——大脚车赛
大脚车的起源，来自于皮卡的泥地越野竞技和皮卡拖拽比赛。在这些赛事中，皮卡需要用悬挂提升套件来达到高于平常的离地距离。
但是显然更高更大的车会在视觉和心理上给人更强大的感觉，所以这些皮卡的升高工作便愈演愈烈，与此同时，轮胎也变得越来越大。
1988年大脚车举办了第一次的比赛，关注度爆棚，使大脚车一下成了全美最受欢迎的赛车。之后大脚车赛事成了正规的比赛，并且横跨全美，引来无数的追捧者。
大脚车发展至今已经孕育出了多个比赛内容，之前提到的怪兽卡车碾压赛就是其中之一，还包括了自由表演赛、障碍赛、越野竞速赛和跳跃赛。