比亚迪梦想车队作为唯一使用混合动力系统参赛的车队，在冰雪赛道上的表现也颇为抢眼，尤其是在大寨站首次亮相的比亚迪秦全新赛车。经过上一站的磨练，由彭华纲驾驶的76号比亚迪秦全新赛车在本次农安站的比赛中夺得了SAE组别冠军。
极度寒冷的环境对车辆的性能有着很大的考验。尤其是对这些采用了混合动力系统的比亚迪秦赛车，因为电池组的工作状态会在低温情况下受到严重影响。
据了解，比亚迪秦全新赛车比老款车型拥有更高的电池容量，从而使之纯电续航能力大大提升，低温环境的能量储存更为出色。
而两代比亚迪秦赛车在车辆悬挂、底盘强度、车身刚度等方面都进行了出色的改装调校，对赛道上的激烈驾驶应对自如。
超级短道赛中有很多复合弯道存在，这就要求车辆必须具备优秀的刹车性能。秦全新赛车将之前的前大后小刹车盘改进成前后刹车盘大小完全相同，用来应对摩擦系数极低的冰雪复合弯道。
同时，比亚迪秦全新赛车还将电池改成“T”型电池，位置也换到了座椅之下的中央位置，降低车辆重心的同时使重心前移，转向更加灵活。
经过三天艰苦卓绝的比赛，比亚迪梦想车队在CRC农安收官战上的征程圆满结束。至于比赛的艰苦程度，我们从车子底盘上冻结的冰凌就能看出来。
比亚迪梦想车队车手彭华纲驾驶着76号赛车驶过收车台。同时，本赛季CRC最后一站完美收官，比亚迪秦全新赛车夺得SAE组别冠军。
冰雪农安，收官之战，比亚迪秦全新赛车用成绩证明了自己的实力，给自己的2016画上了一个圆满的句号。
编辑点评：新年将至，CRC本赛季的最后一站比赛也已经结束。虽然今年的比赛场次一度遭到删减，但整个赛季的赛况依旧精彩不断。相信每支车队在过去一年的比赛中又积累了丰富的经验，期待他们在2017年有更加精彩的表现。
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